我們理想物流是一個(gè)不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步的團(tuán)隊(duì)，經(jīng)常會(huì)組織專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，上周六關(guān)于噸拖車操作培訓(xùn)就讓很多同事都受益良多。其中一個(gè)較高費(fèi)用項(xiàng)壓夜費(fèi)可以大家一起來探討探討，拿布吉發(fā)物流到香港為案例給大家講解噸拖車為什么會(huì)存在壓夜費(fèi)。
  布吉發(fā)物流到香港壓夜費(fèi)是指由：承運(yùn)商(指物流公司和車行)按照客戶要求時(shí)間到廠裝貨，而因客戶的原因。如貨物出現(xiàn)問題、裝貨時(shí)間太長，海關(guān)報(bào)關(guān)系統(tǒng)故障，客戶報(bào)關(guān)資料有誤導(dǎo)致海關(guān)查車，或者刪單重報(bào)等一系列原因非我司原因?qū)е鲁羞\(yùn)商的中港噸車在晚上11點(diǎn)前無法離開，就會(huì)產(chǎn)生壓夜費(fèi)。
  大家不免又有疑問，為什么在晚上11點(diǎn)前不能完成裝貨就會(huì)產(chǎn)生壓夜費(fèi)？這是因?yàn)樵谥懈圮囕v通關(guān)前需要整車過磅，并進(jìn)行捆綁（捆綁就是把這輛與報(bào)關(guān)捆綁到一起），車輛才可通關(guān)。這里也是需要海關(guān)的配合，晚上11點(diǎn)之后，是相關(guān)部門的下班時(shí)間。如車輛在捆綁單位下班前還未離開工廠過磅，今天晚上車輛就無法過關(guān)，車輛需要在口岸停車等候，司機(jī)需要住店休息，耽誤公司車輛的明天安排并造成相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失，所作出的賠償性質(zhì)的罰款（壓夜費(fèi)）。
  布吉發(fā)物流到香港壓夜費(fèi)的計(jì)費(fèi)方式皆由百分百收取，所以小伙伴們，為了杜絕這高額的費(fèi)用，在下單前請(qǐng)?jiān)偃S確認(rèn)準(zhǔn)確的裝貨時(shí)間，生產(chǎn)進(jìn)度，以及申報(bào)報(bào)關(guān)資料的準(zhǔn)確性。